Reflektor Lucifer L

Drodzy klienci, możecie już zamawiać ulepszony model Lucifer L+. Wysyłkę zrealizujemy w ciągu kilku dni.

Jest to czołówka bez kompromisów - lekka, mała, a jednocześnie niesamowicie mocna. Czołówka o oszałamiającym strumieniu światła 3200 lumenów, najlepszy wybór do biegów na orientację, mushingu i downhillu.

Najlepsza czołówka do biegów na orientację

Stworzona przez biegaczy na orientację

Czołówka Lucifer L to czołówka bez kompromisów - nie znajdziesz podobnej czołówki z tak ładnym światłem, tak mocnej, tak małej i lekkiej. Dzięki maksymalnej mocy światła 3200 lumenów jest to idealny wybór do biegów na orientację, mushingu i wymagających zjazdów rowerowych. O tak wysoką moc dba kwartet bardzo jasnych diod XP-L2 CREE LED o przyjemnej temperaturze barwowej 4000 K, których ciepło odpadowe jest chłodzone przez masywne tylne i boczne żebra.

Lekki korpus frezowany CNC | WIĘCEJ INFORMACJI

Doskonałe rozpraszanie ciepła

Tak właśnie wygląda czołówka do biegów na orientację na miarę XXI wieku - czołówka o ogromnej mocy światła, ale w rozmiarze umożliwiającym zabranie jej na ognisko.

Wystarczy szybki rzut oka, aby wiedzieć, że jest to coś niezwykłego. Tak masywnego ożebrowania nie znajdziesz w żadnej innej naszej czołówce! Ale jest to absolutnie konieczne, aby utrzymać taką moc. Jeśli widziałeś czołówkę, która obiecuje podobną moc światła, to wiedz, że bez takiego ożebrowania nie będzie działać.

Głowica reflektora jest frezowana CNC ze stopu aluminium lotniczego, piaskowana do matowego wykończenia, a następnie anodowana na twardo z powłoką ochronną 25um. Jest on wykonany z jak największą ilością żebrowania. Produkcja żebrowania jest czasochłonna, ale ten reflektor na to zasługuje.

Reflektor ma tylko 21 mm głębokości, nigdzie nie wystaje ani nie przeszkadza.

Kompatybilność z różnymi akumulatorami

Czołówka Lucifer L może współpracować z akumulatorami 2- i 4-ogniwowymi. Zalecamy stosowanie 4-ogniwowego akumulatora w standardzie z tą czołówką.

Można używać istniejących akumulatorów 2-ogniwowych , ale czas pracy akumulatora w najwyższym trybie (BOOST) będzie ograniczony - patrz tabela czasu pracy akumulatora. Przydaje się jako batterypack treningowy lub gdy nie trzeba utrzymywać światła na najwyższym trybie przez długi czas. Jest lekki i można go wygodnie nosić na pasku na głowie.

Preferujemy4-ogniwowy akumulator do tej czołówki. Jego duża pojemność przyda się podczas biegów na orientację, gdy trzeba będzie świecić przez długi czas nawet w trybie maksymalnym. Obudowa jest gumowa, miękka, ogniwa w niej można łatwo i tanio wymienić w przyszłości.

BATTERYPACK 2-CELL	BATTERYPACK NA 4 OGNIWA - PŁASKI	BATTERYPACK NA 4 OGNIWA - KWADRATOWY
lekki batterypack treningowy, może być zamontowany na ramie roweru	większy batterypack na dłuższe dystanse - można go wygodnie nosić na pasku na głowie lub w koszulce/plecaku, nie można go przymocować do ramy roweru	większy plecak na baterie dla większej wytrzymałości - można go łatwo przymocować do ramy roweru i nosić na pasku na głowę, lepiej chroniony przed wilgocią niż płaski plecak na baterie

Ekstremalna wydajność elektroniki | WIĘCEJ INFORMACJI

Wysoka wydajność i wiele funkcji

Elektronika została w całości zaprojektowana przez nas ze starannie dobranych dyskretnych komponentów, dostrojonych do maksimum, osiągając ekstremalną wydajność 92-98%! Są to absolutnie wiodące na świecie wartości, dosłownie o klasę przewyższające inne reflektory na rynku. Zapewniają również najdłuższą możliwą żywotność baterii.

Latarka posiada CONSTANT LIGHT CONTROL, intensywność światła w każdym trybie nie zmniejsza się podczas rozładowywania baterii. Gdy baterie nie są już w stanie dostarczyć wymaganej mocy, elektronika przełącza się na niższy tryb. Światło nigdy nie gaśnie nagle.

Elektronika monitoruje również POJEMNOŚĆ BIEŻĄCĄ akumulatora. Powiadomi o tym jednym, dwoma lub trzema błyskami.

Najnowsza dioda LED Cree XP-L2 | WIĘCEJ INFORMACJI

Maksymalna wydajność i wspaniałe kolory

Używamy bardzo jasnych diod LED XP-L2, V6 amerykańskiej firmy CREE, o temperaturze barwowej 4500K, która jest bardzo przyjemnym neutralnym białym kolorem z indeksem CRI 70. Światło to, dzięki niższej temperaturze barwowej , lepiej przenika przez mgłę, deszcz i śnieg, ponieważ nie odbija się i nie załamuje tak bardzo jak niebieskawe światło!

W tej czołówce Lucifer L diody LED są zasilane bezpośrednio przemysłowo na miedzianej płytce drukowanej z technologią Direct Thermal Path (Sinkpad), która umożliwia błyskawiczne przenoszenie ciepła do aluminiowego żebrowanego korpusu czołówki. Jest to najlepsze chłodzenie reflektora, jakie można obecnie wyprodukować - oznacza to, że diody LED nie przegrzewają się, działają niezawodnie, nie starzeją się w dłuższej perspektywie, a ich wydajność jest wysoka.

Idealny rozsył światła | WIĘCEJ INFORMACJI

Połączenie czterech stożków świetlnych o różnej szerokości

Lucifer L wykorzystuje 4 indywidualne układy optyczne TIR o transmisji optycznej 90-93% i kącie wiązki 13°, 20° lub 29°. Optyka jest taka sama jak we wszystkich innych naszych reflektorach. Stożek światła jest bardzo przyjemny, gładki od środka do krawędzi, bez ostrych przejść lub innych artefaktów. Całą ramkę z optyką można wymienić na inną.

Użytkownik może wybierać spośród 15 kombinacji. Ogólnie rzecz biorąc, do uprawiania sportu zalecamy kombinację optyki 13°+13°+20°+29°.

Do biegów na orientację - szybkich wyścigów - wybierz kombinację 13°+13°+13°+13°. Jest to świetna opcja do biegania z mapą dla szybkich biegaczy. Dzięki dwóm najwyższym trybom mapa jest oświetlana peryferyjnie, równomiernie na całej powierzchni, bez konieczności pukania się w głowę. Przełączenie z czołówki jest praktycznie niemożliwe, chyba że znacznie się przechylisz, co realistycznie nigdy nie jest konieczne. W niższych trybach (MID, LOW) mapa jest mniej oświetlona peryferyjnie.

Do biegów na orientację - normalnych i wolniejszych - wybierz 13°+13°+13°+20° lub 13°+13°+13°+29° lub nawet wariant 13°+13°+20°+29° dla bogatego oświetlenia bocznego. Osobiście przetestowaliśmy wszystkie 3 warianty i są one odpowiednie dla OB. Różnica między kombinacjami 13°+13°+13°+13°+20° i 13°+13°+13°+29° jest niewielka.

Do jazdy nocnej zalecamy kombinacje 13°+13°+13°+13°, 13°+13°+13°+20° lub 13°+13°+13°+29°. Wszystkie te warianty mają duży zasięg i wystarczające oświetlenie boczne, nawet w najwęższym wariancie nie jest to ostre światło punktowe. Do jazdy z najwyższą prędkością preferowany jest wariant 13°+13°+13°+13° z maksymalnym możliwym zasięgiem. Dla innych - zwykłych śmiertelników - lepsza jest wersja 13°+13°+13°+20° lub 13°+13°+13°+29° z nieco większym oświetleniem bocznym.

Do pracy i aktywności w pobliżu lub gdy potrzebujesz naprawdę szerokiego oświetlenia otwartej przestrzeni, użyj szerszej optyki, np. 13°+20°+29°+29°.

Tryby i sterowanie przez użytkownika | WIĘCEJ INFORMACJI

Dwa schematy sterowania, między którymi można się przełączać

Czołówka Lucifer posiada 7 trybów - VERY LOW, LOW, MEDIUM, HIGH, BOOST, SOS, FLASH. Czołówka nie zapamiętuje ostatniego włączonego trybu, zawsze włącza się i wyłącza w ten sam sposób.

Czołówka ma dwa schematy sterowania, których można używać i przełączać się między nimi. Pierwszy schemat to nasz standardowy schemat, który jest szybki, ale może nie odpowiadać każdemu. Dlatego zdecydowaliśmy się dodać drugi schemat sterowania, który jest bardzo prosty. Przełączanie między tymi dwoma schematami odbywa się poprzez przytrzymanie przycisku przez 10 sekund przy wyłączonym reflektorze.

PIERWSZY SCHEMAT (ZAAWANSOWANY) opiera się na krótkich, długich i bardzo długich naciśnięciach przycisku. Cztery tryby (LOW, MEDIUM, HIGH i BOOST) są łatwo dostępne, ponieważ prawdopodobnie będziesz z nich korzystać najczęściej. Można przełączać się między nimi jednym (maksymalnie dwoma) naciśnięciami, bez konieczności przechodzenia przez wszystkie tryby. Ten schemat jest ustawiony fabrycznie.

DRUGI SCHEMAT (SIMPLE) przełącza tryby za pomocą krótkiego kliknięcia, poprzez ciągłe przełączanie trybów LOW-MID-HIGH-BOOST.

Pozostałe trzy tryby są tak samo dostępne dla obu schematów - są to tryby rzadziej używane i są sortowane według częstotliwości używania na zasadzie wielokrotnego kliknięcia. Tryb bardzo niski jest dostępny po dwukrotnym kliknięciu w dowolnym momencie. Migacz jest aktywowany trzema kliknięciami i miga z intensywnością trybu BARDZO NISKIEGO i ze średnią prędkością (nie jest to szybki stroboskop rozpraszający uwagę), więc kierowcy nie są tak oślepiani. SOS jest aktywowany czterema kliknięciami i sygnalizuje z intensywnością trybu BARDZO NISKIEGO.

Wypróbuj oba schematy w naszej interaktywnej aplikacji, naciskając przycisk myszy jak przycisk na reflektorze. Nasz standardowy schemat tutaj: http: //www.luciferlights.net/interactive_cz, prosty schemat tutaj: http://www.luciferlights.net/interactive_alt.

Żywotność baterii | WIĘCEJ INFORMACJI

Ekstremalna wytrzymałość i realistyczna wytrzymałość

Czas przebywania jest podawany jako długość w godzinach i minutach, po której pierwotny czas przebywania spada do 70%. Następnie elektronika przełączy się na niższy tryb, w którym światło będzie świecić przez pewien czas - np. pół godziny - aż stopniowo przełączy się na najniższy tryb i dopiero gdy reflektor prawie nie świeci, obwód ochrony akumulatora wyłączy go.

OSTRZEŻENIE! Określamy czas wytrzymałości znacznie bardziej rygorystycznie niż wymaga tego norma ANSI NEMA FL-1. Wynika to z faktu, że liczy on czas świecenia do momentu spadku do 10% pierwotnej intensywności, co uważamy za nonsens. Tracimy godziny i minuty, które mogłyby być liczone w czasie wytrzymałości na papierze, ale jest to przydatne dla Ciebie!

Tutaj możesz zobaczyć wykres wytrzymałości i intensywności w trybie BOOST z naszych pomiarów w sferze integracji.

Wypróbuj go również za darmo!

Chętnie wypożyczymy Ci czołówkę na tydzień bezpłatnie i bez zobowiązań, abyś mógł sam przekonać się, jak dobre jest to światło. Możesz porównać ją ze swoim dotychczasowym oświetleniem i wypróbować ją w razie potrzeby.

Lampę testową można odebrać osobiście w Pradze 8 - lub możemy ją wysłać bezpłatnie pocztą czeską. Lampa jest zwracana osobiście w Pradze lub poprzez odesłanie jej na nasz adres.

Jeśli jesteś zainteresowany, skontaktuj się z nami za pośrednictwem formularza kontaktowego i podaj:

• model czołówki, który chcesz przetestować (np. L)
• imię, nazwisko, adres + numer telefonu i adres e-mail
• czy potrzebujesz również uchwytów na kask rowerowy
• sposób dostawy (osobiście w Pradze lub pocztą)

Ładowarka i ładowanie

Standardowo z tą czołówką dostarczamy ładowarkę 1,5 A (zwaną szybką ładowarką), która naładuje 4-ogniwowy akumulator w 5 godzin. Akumulator można również naładować za pomocą wolnej ładowarki 0,5 A (standardowo w modelu Lucifer M5), ale naładowanie 4-ogniwowego akumulatora od zera do pełna zajmie 14 godzin.

Standardowa zawartość opakowania

• Czeska instrukcja obsługi
• wybrany akumulator 46 Wh - płaski/kwadratowy
• czołówka
• przedłużacz 100 cm
• szeroki pasek na głowę
• ładowarka sieciowa 8,4 V/1 A do gniazda UE
• płócienna torba transportowa

Czołówka jest podłączona do akumulatora za pomocą odłączanego złącza, można ją podłączyć do istniejących lub nowych akcesoriów (kabel USB, ładowarka USB).

Kompatybilność

Czołówka Lucifer L jest w pełni kompatybilna ze wszystkimi istniejącymi akcesoriami, a w przyszłości planujemy pełną kompatybilność ze wszystkimi nowymi modelami czołówek i akumulatorów z serii L i M.

Gwarancja i serwis posprzedażowy

Ten model czołówki jest w 100% niezawodny! Do tej pory nie mieliśmy ani jednej reklamacji.

Gwarancja na reflektor wynosi 3 lata, jednak z przyjemnością zapewnimy serwis posprzedażowy w dowolnym późniejszym terminie. Sami produkujemy 95% reflektorów, więc mamy również wszystkie części zamienne i możemy wszystko naprawić. Gwarancja jest opłacana na nasz adres w Pradze.

Chcemy, aby nasze reflektory służyły przez długi czas bez żadnych problemów i w dłuższej perspektywie staramy się, aby w miarę możliwości nie było żadnych reklamacji. Jeśli jednak zdarzy się błąd z naszej strony, nie szukamy wymówek i zapewniamy szybką i wysokiej jakości obsługę, aby reklamacja nie była dla Ciebie nieprzyjemnym doświadczeniem.