Faro Lucifer L

Estimados clientes, ya pueden pedir el modelo Lucifer L+ actualizado. Lo enviaremos en unos días.

Se trata de una linterna frontal sin concesiones: ligera, pequeña e increíblemente potente. Una linterna frontal con una impresionante potencia luminosa de 3200 lúmenes, la mejor elección para orientación, mushing y descenso.

La mejor linterna frontal para orientación

Hecha por orientadores

La linterna frontal Lucifer L es una linterna frontal sin compromisos: no encontrarás una linterna frontal similar con una luz tan bonita, tan potente, tan pequeña y tan ligera. Con una potencia lumínica máxima de 3200 lúmenes, es la elección perfecta para la orientación, el mushing y los desafiantes descensos en bicicleta. De tan alto rendimiento se encarga un cuarteto de LEDs CREE XP-L2 altamente luminosos con una agradable temperatura de color de 4000K, cuyo calor residual es refrigerado por las enormes aletas traseras y laterales.

Cuerpo ligero fresado por CNC | MÁS INFO

Perfecta disipación del calor

Así es una linterna frontal de orientación del siglo XXI: una linterna frontal con una enorme potencia luminosa, pero con un tamaño que permite llevarla a la hoguera.

Basta con echar un vistazo para darse cuenta de que se trata de algo extraordinario. No encontrarás una nervadura tan grande en ninguna de nuestras otras linternas frontales. Pero es absolutamente necesario para mantener ese tipo de potencia. Si ha visto una linterna frontal que promete una potencia luminosa similar, sepa que no molará sin esas nervaduras.

El cabezal del faro está fabricado por CNC a partir de una aleación de aluminio aeronáutico, pulido con chorro de arena hasta conseguir un acabado mate y anodizado duro con un revestimiento protector de 25um. Se fabrica con la mayor cantidad posible de nervaduras. Las nervaduras requieren mucho tiempo de producción, pero este faro lo merece.

El faro sólo tiene 21 mm de profundidad, por lo que no sobresale ni estorba en ningún sitio.

Compatibilidad con varios paquetes de baterías

La linterna frontal Lucifer L puede utilizar baterías de 2 y 4 pilas. Recomendamos una batería de 4 pilas de serie con este faro.

Puedes utilizar las baterías de 2 pilas existentes, pero la duración de la batería en el modo más alto (BOOST) será limitada (consulta la tabla de duración de la batería). Es útil como batería de entrenamiento o cuando no necesitas mantener la luz en el modo más alto durante mucho tiempo. Es ligera y se puede llevar cómodamente con una cinta para la cabeza.

Preferimosla batería de 4 pilas para este frontal. Utilizarás su gran capacidad durante las carreras de orientación, justo cuando necesites iluminar durante mucho tiempo incluso en el modo máximo. La carcasa es de goma, blanda, las pilas que contiene se pueden renovar fácilmente y a bajo precio en el futuro.

BATERÍA DE 2 PILAS	BATERÍA DE 4 PILAS - PLANA	BATERÍA DE 4 PILAS - CUADRADA
batería de entrenamiento ligera, puede montarse en el cuadro de la bicicleta	Batería más grande para una mayor resistencia: se puede llevar cómodamente en la cinta para la cabeza o en un maillot/mochila, no se puede fijar al cuadro de la bicicleta.	batería más grande para una mayor resistencia - se puede fijar fácilmente al cuadro de la bicicleta y llevar en la cinta para la cabeza, mejor protegida contra la humedad que una batería plana

Eficiencia electrónica extrema | MÁS INFO

Alto rendimiento y muchas prestaciones

La electrónica está completamente diseñada por nosotros a partir de componentes discretos cuidadosamente seleccionados, ajustados al máximo, logrando una eficiencia extrema del 92-98%. Estos son valores absolutamente líderes en el mundo, literalmente una clase por encima de otros faros en el mercado. También hacen que la duración de la batería sea la más larga posible.

La linterna dispone de CONSTANT LIGHT CONTROL, la intensidad de la luz de cada modo no disminuye durante la descarga de la batería. Cuando las pilas ya no son capaces de suministrar la potencia necesaria, el sistema electrónico cambia a un modo inferior. La luz nunca se apaga de repente.

El sistema electrónico también controla la CAPACIDAD DE FUNCIONAMIENTO de la batería. Te avisará con uno, dos o tres destellos.

Lo último en LED Cree XP-L2 | MÁS INFO

Máxima eficacia y grandes colores

Utilizamos los LEDs de alta luminosidad XP-L2, V6 de la empresa americana CREE, con una temperatura de color de 4500K, que es un color blanco neutro muy agradable con un índice CRI de 70. Esta luz, gracias a su menor temperatura de color , penetra mejor en la niebla, la lluvia y la nieve porque no rebota ni se refracta tanto como la luz azulada.

En este faro Lucifer L, los LED se alimentan directamente de forma industrial en una placa de circuito impreso de cobre con tecnología Direct Thermal Path (Sinkpad) que permite una transferencia de calor rapidísima al cuerpo acanalado de aluminio del faro. Se trata de la mejor refrigeración para faros que se puede fabricar hoy en día: significa que los LED no se sobrecalientan, funcionan de forma fiable, no envejecen a largo plazo y su eficacia es alta.

Distribución ideal de la luz | MÁS INFO

Combinación de cuatro conos de luz de diferente anchura

La Lucifer L utiliza 4 ópticas TIR individuales con una transmisión óptica del 90-93% y un ángulo de haz de 13°, 20° o 29°. La óptica es la misma que la de todos nuestros otros faros. El cono de luz es muy agradable, es suave desde el centro hacia los bordes sin transiciones bruscas u otros artefactos. Toda la montura con la óptica puede ser cambiada por el usuario por otra.

Puede elegir entre un total de 15 combinaciones a su gusto. En general, recomendamos la combinación de ópticas 13°+13°+20°+29° para deportes.

Para orientación - corredores rápidos - elija la combinación 13°+13°+13°+13°. Esta es una gran opción para carreras por mapa para corredores rápidos. Con los dos modos más altos, el mapa se ilumina periféricamente de forma uniforme en toda la superficie sin necesidad de golpearse la cabeza. El cambio de la linterna frontal es prácticamente imposible a menos que te inclines significativamente hacia abajo, lo que, siendo realistas, nunca es necesario. En los modos inferiores (MID,LOW) el mapa está periféricamente menos iluminado.

Para orientación - normal y corredores lentos - elija 13°+13°+13°+20° o 13°+13°+13°+29° o incluso la variante 13°+13°+20°+29° para una iluminación lateral abundante. Hemos probado personalmente las 3 variantes y son adecuadas para OB. Hay poca diferencia entre las combinaciones 13°+13°+13°+13°+20° y 13°+13°+13°+29°.

Para el ciclismo nocturno recomendamos el 13°+13°+13°+13°, 13°+13°+13°+20° o 13°+13°+13°+29°. Todas estas variantes tienen un gran alcance y una iluminación lateral suficiente, incluso en la variante más estrecha no es una luz puntual aguda. Para viajar a toda velocidad es preferible el 13°+13°+13°+13° con el máximo alcance posible. Para los demás -los mortales de a pie- es preferible la versión 13°+13°+13°+20° o 13°+13°+13°+29° con un poco más de iluminación lateral.

Para trabajos y actividades en las inmediaciones o cuando necesite una iluminación realmente amplia de un espacio abierto, utilice ópticas más amplias, por ejemplo 13°+20°+29°+29°.

Modos y control del usuario | MÁS INFO

Dos esquemas de control entre los que puedes alternar

La linterna frontal Lucifer dispone de 7 modos: MUY BAJO, BAJO, MEDIO, ALTO, BOOST, SOS, FLASH. El faro no tiene memoria del último modo activado, siempre se enciende y se apaga de la misma manera.

El faro tiene dos esquemas de control que puede utilizar y cambiar. El primer esquema es el estándar, que es ágil pero puede que no se adapte a todo el mundo. Por eso hemos decidido añadir un segundo esquema de control que es muy sencillo. El cambio entre los dos esquemas se realiza manteniendo pulsado el botón durante 10 segundos con el faro apagado.

El PRIMER ESQUEMA (AVANZADO) se basa en pulsaciones cortas, largas y muy largas del botón. Cuatro de los modos (LOW, MEDIUM, HIGH y BOOST) están disponibles, ya que probablemente sean los que más utilice. Puedes cambiar entre ellos con una (máximo dos) pulsaciones, sin necesidad de pasar por todos los modos. Este esquema viene ajustado de fábrica.

El SEGUNDO ESQUEMA (SIMPLE) cambia de modo con sólo una pulsación corta, ciclando continuamente los modos BAJO-MEDIO-ALTO-BOOST.

Los otros tres modos están igualmente disponibles para ambos esquemas - son los modos menos utilizados y están ordenados por frecuencia de uso en base a varios clics. El modo muy bajo está disponible con un doble clic en cualquier momento. El intermitente se activa con tres clics y parpadea con la intensidad del modo MUY BAJO y a una velocidad media (no es un intermitente rápido que distraiga), por lo que los conductores no se deslumbran tanto. El SOS se activa con cuatro clics y señala a la intensidad del modo MUY BAJO.

Pruebe ambos esquemas en nuestra aplicación interactiva, pulsando el botón del ratón como si fuera el botón de un faro. Nuestro esquema estándar aquí: http://www.luciferlights.net/interactive_cz, esquema sencillo aquí: http://www.luciferlights.net/interactive_alt.

Duración de la batería | MÁS INFO

Resistencia extrema y resistencia realista

El tiempo de permanencia se indica como la duración en horas y minutos en la que la permanencia original desciende hasta el 70%. A continuación, el sistema electrónico cambiará a un modo inferior en el que la luz brillará durante algún tiempo -por ejemplo, media hora- hasta que cambie gradualmente al modo inferior y, sólo cuando el faro casi no brille, el circuito de protección de la batería lo apagará.

¡ATENCIÓN! Especificamos el tiempo de resistencia de forma mucho más estricta que la exigida por la norma ANSI NEMA FL-1. Esto se debe a que ésta cuenta la duración de la luz hasta que baja al 10% de la intensidad original, y nos parece un disparate. Estamos perdiendo horas y minutos que podrían contabilizarse en el tiempo de resistencia sobre el papel, ¡pero esto es útil para usted!

Aquí puedes ver un gráfico del aguante y las intensidades en modo BOOST de nuestras mediciones en la esfera de integración.

¡Pruébalo gratis también!

Estaremos encantados de prestarte la linterna frontal durante una semana de forma gratuita y sin compromiso, para que puedas hacerte una idea de lo buena que es la luz. Podrá compararla con su luz actual y probarla según sus necesidades.

La luz de prueba puede recogerse personalmente en Praga 8, o podemos enviársela gratuitamente por correo checo. La luz se devuelve en persona en Praga o enviándola a nuestra dirección.

Si está interesado, póngase en contacto con nosotros a través del formulario de contacto y especifique

• el modelo de faro que desea probar (por ejemplo, L)
• nombre, apellidos, dirección + número de teléfono y correo electrónico
• si necesita también soportes para cascos de bicicleta
• forma de entrega (en persona en Praga o por correo postal)

Cargador y carga

Con este faro suministramos de serie un cargador de 1,5 A (denominado cargador rápido), que carga una batería de 4 celdas en 5 horas. La batería también se puede cargar con un cargador lento de 0,5 A (de serie con el Lucifer M5), pero tardaría 14 h en cargar una batería de 4 pilas de 0 a plena carga.

Contenido estándar del pack

• Manual checo
• batería de 46Wh a elegir - plana/cuadrada
• faro
• cable alargador de 100 cm
• correa ancha para la cabeza
• cargador de red 8,4V/1A para enchufe UE
• bolsa de transporte de tela

El faro se conecta a la batería con un conector desmontable, se puede conectar a accesorios existentes o futuros (cable USB, cargador USB)

Compatibilidad

La linterna frontal Lucifer L es totalmente compatible con todos los accesorios existentes, y planeamos una compatibilidad total con todos los nuevos modelos de linternas frontales y baterías tanto de la serie L como de la serie M en el futuro.

Garantía y servicio postventa

¡Este modelo de faro tiene una fiabilidad del 100%! Hasta ahora no hemos recibido ni una sola queja.

La garantía del faro es de 3 años, sin embargo, estaremos encantados de proporcionar servicio post-venta en cualquier fecha posterior. Nosotros mismos fabricamos el 95% de los faros, por lo que también disponemos de todas las piezas de repuesto y podemos repararlo todo. La garantía se paga en nuestra dirección de Praga.

Queremos que nuestros faros le sirvan durante mucho tiempo sin problemas y a largo plazo intentamos que no haya quejas en la medida de lo posible. Sin embargo, si se produce un error por nuestra parte, no ponemos excusas y ofrecemos un servicio rápido y de calidad para que una reclamación no sea una experiencia desagradable para usted.