Preguntas frecuentes
¿Realmente fabrican faros en la República Checa?
Sí, los fabricamos. Fabricamos todos los faros en nuestro taller de Praga. Incluso fabricamos nosotros mismos muchas de las piezas para poder controlar la calidad, ser flexibles y desarrollar cosas nuevas con rapidez. Por ejemplo, todas las piezas de aluminio se fresan en nuestro centro de mecanizado CNC.
Muchas otras piezas -prototipos de placas de circuito impreso, placas de circuito impreso de producción, incluidos los accesorios, todas las piezas de plástico, anodizado, tornillos de acero inoxidable, correas elásticas, bolsas de transporte, fundas de neopreno, pequeñas mercerías de plástico- las fabrican y nos las suministran empresas checas de toda la República Checa.
Compramos componentes electrónicos al por mayor y se fabrican en diferentes países, siempre preferimos proveedores europeos y establecidos. Los LED de Cree proceden de Estados Unidos, las baterías de Panasonic y Samsung de Japón, Corea del Sur o Estados Unidos. Las ópticas TIR proceden de Finlandia. Los conectores de los cables de CC se fabrican en Estados Unidos.
¿Cuánto tiempo se tarda en fabricar un faro?
Aproximadamente, entre 3 y 5 horas. Hacemos muchas piezas y actividades internamente.
Aproximadamente necesitamos 1h para mecanizar todas las piezas de aluminio (hay 3 piezas en el faro - cuerpo, bisel, ojal), 1h para marcar y completar la batería y el cableado (preparación, pulverización del cable) y 1h para montar el faro, probarlo y empaquetarlo. Los faros L+ y X de mayor tamaño requieren más tiempo debido a que el montaje y el mecanizado CNC son más largos. También se necesita algo de tiempo para limpiar, embotar y preparar las piezas para el anodizado.
¿Cuántos faros venden al año?
Vendemos más de cientos de faros al año y esa cifra aumenta cada año. El modelo más vendido es sin duda el M6, es nuestro primer modelo y también el más versátil. El 90-95% de los faros se destinan a la República Checa y Eslovaquia. Hasta ahora hemos vendido varios miles de faros.
¿Dónde se pueden comprar los faros Lucifer?
Vendemos el 95% de los faros Lucifer en nuestra tienda. Los modelos L y M se venden en algunas tiendas más pequeñas de la República Checa y Europa.
¿Hay algún lugar donde probar los faros?
Los faros pueden probarse en Praga en persona o enviarse para su prueba. El alquiler es gratuito, pero contra un depósito reembolsable pidiendo el artículo "Prueba de faros - Reserva" en nuestra e-shop en la sección "HEADLAMPS & BIKE LIGHTS".
¿Cuál es la garantía de los faros Lucifer?
Los faros tienen una garantía extendida de 4 años y son válidos internacionalmente tanto para particulares como para empresas. Llevamos mucho tiempo trabajando para que la tasa de fallos de nuestros faros sea lo más baja posible, idealmente cero, y nos estamos acercando a ello.
¿Por qué a veces no tienen todos los faros en stock?
No disponemos de la mano de obra, la maquinaria, los equipos ni los recursos financieros necesarios para tener siempre todos nuestros faros en todos los colores y variantes. Por supuesto, intentamos que los retrasos entre existencias sean los mínimos posibles, pero especialmente en temporada (otoño,invierno,Navidad) pueden producirse agotamientos parciales o temporales.
¿Por qué son tan caros los faros Lucifer?
En pocas palabras, porque no hay otra manera. No se pueden vender productos de tanta calidad más baratos. En 2014, empezamos con un precio de 2300kč para los primeros faros M1 y rápidamente quedó claro que el precio tenía que ser mucho más alto para poder vivir. El precio aumentó con el tiempo, pero la calidad del propio faro también aumentó mucho.
Nos esforzamos por fabricar faros de tal calidad que duren mucho y no den problemas, y que al mismo tiempo sean los mejores del mundo en cuanto a parámetros y características. Por desgracia, esto no va acompañado de un precio bajo.
Por otro lado, a menudo ocurre que nuestros clientes compran nuestro faro como segundo o tercer faro, por lo que compran dos faros más baratos innecesariamente. Si comprara nuestro faro directamente, le saldría más barato. Hacemos todo lo posible por convencer a nuestros clientes de que nuestro faro de calidad será más barato a largo plazo.
¿En qué son mejores los faros Lucifer que los faros baratos (chinos)?
Prácticamente en todo. Utilizamos los mejores componentes y materiales en nuestros faros. Los faros chinos suelen utilizar baterías baratas de baja capacidad, copias chinas de LED de baja calidad y componentes electrónicos baratos de baja eficiencia.
Un faro chino barato tampoco suele tener funciones avanzadas (regulación constante, señalización de carga, descarga, etc.), por lo que se apagará de repente cuando esté completamente descargado. Los elementos ópticos suelen ser reflectores cuyo cono de luz es malo con muchos artefactos. El color de la luz LED suele ser bastante alto, 5700K o más, por lo que la luz tiene un tinte azul poco natural y una mala calidad del color.
La refrigeración de los LED suele ser deficiente, las superficies de contacto para la transferencia de calor son pequeñas, por lo que en ningún caso el faro se enfría al máximo de forma permanente y los LED se sobrecalientan y reducen su vida útil. Por lo general, los faros también tienen una menor fiabilidad debido a un diseño deficiente, a una mayor temperatura de funcionamiento y a que el fabricante no suele tener contacto directo con el cliente y no sabe qué se ha roto. De hecho, a menudo el cliente ni siquiera hace publicidad de estos productos baratos o se cambian por otros sin que se detecte el fallo.
Estos faros también son innecesariamente grandes, pesados y voluminosos, y no se pueden fijar fácilmente a un casco o a una bicicleta. Además, normalmente estos fabricantes no utilizan los faros ellos mismos, por lo que el control por parte del usuario es escaso, teniendo que pasar a menudo por los modos estroboscópicos o apagar el faro. Nosotros hemos utilizado las nuestras durante años tanto de forma recreativa como competitiva, en carreras, ultras, orientación, ciclismo, piragüismo, patinaje, escalada o desplazamientos diarios, así que sabemos exactamente cómo debe ser una linterna frontal de este tipo.
¿Son realistas todos los parámetros del faro?
Sí, los parámetros son verdaderos y realistas. Nunca exageramos el número de lúmenes ni los valores de resistencia. El número de lúmenes no es una cifra medida en laboratorio, sino calculada con precisión. La medición en laboratorio es un asunto caro para el que actualmente no disponemos de fondos. Sin embargo, el número de lúmenes se puede calcular bastante bien: sabemos qué corriente pasa por el led, conocemos el tipo de led y la potencia exacta y, por tanto, cuántos lúmenes produce el led con una corriente determinada. También se tienen en cuenta las pérdidas debidas al calentamiento del faro y las pérdidas en los elementos ópticos.
La resistencia se calcula principalmente en función del consumo de potencia y de la energía almacenada en las baterías y se confirma mediante la medición de luz real y el registro en nuestro propio integrador esférico.