Warianty montażu naszych czołówek Lucifer

Wszystkie nasze czołówki są uniwersalne i mogą być bardzo dobrze wykorzystywane do wszelkiego rodzaju aktywności, np. na rowerze. Obecnie oferujemy mocowanie do kasku rowerowego, kasku gładkiego (wspinaczkowego, narciarskiego, speleologicznego), a także mocowanie do kierownicy roweru. Chociaż każdy kask rowerowy i każdy rower jest nieco inny, zawsze można znaleźć odpowiedni sposób i dobrze zamocować czołówkę.

Przerzucenie czołówki z paska na głowę do uchwytu jest bardzo proste, zajmuje kilka sekund i nie wymaga żadnych narzędzi! Czołówkę wystarczy zatrzasnąć ze średnią siłą w łapkach uchwytu, 2-częściowy batterypack posiada rowek prowadzący z blokadą (podobnie jak na pasku na głowę).

Uchwyty na czołówkę i akumulator na kasku rowerowym
Uchwyty rowerowe
Krótkie przedłużenie 10 cm
Kieszeń neoprenowa

Uchwyt na czołówkę na kasku rowerowym

Uchwyty na kask rowerowy zawierają uchwyt na czołówkę i uchwyt do mocowania akumulatora. Do kasku rowerowego można przymocować tylko 2-ogniwowe zestawy akumulatorów 8.4 i jednoogniwowe otwierane zestawy akumulatorów 18650 (akumulatory do latarki czołowej Lucifer S). Inne rozmiary i typy akumulatorów należy przedłużyć za pomocą kabla i przenosić np. w plecaku lub koszulce.

Uchwyt na czołówkę mocuje się do kasku, przeciągając pasek z rzepem przez otwory wentylacyjne kasku rowerowego. Zaleca się przymocowanie go jak najdalej do przodu (jeśli bateria będzie znajdować się na kasku) lub na środku kasku (jeśli bateria będzie znajdować się poza kaskiem). Idealny rozstaw otworów mocujących wynosi około 6-8 cm. Jeśli kask ma większą odległość między otworami wentylacyjnymi, nie stanowi to żadnego problemu. Awaryjnie, jeśli inne opcje nie działają, mocowanie można również przykleić taśmą do wizjera kasku, co również bardzo dobrze się trzyma ze względu na niską wagę.

Mocowanie 2-ogniwowej baterii jest możliwe albo poprzez włożenie jej do plastikowego uchwytu (który jest zaciśnięty taśmą nad otworami wentylacyjnymi), albo po prostu poprzez zaciśnięcie paska na rzep nad otworami wentylacyjnymi kasku. Nawet ta dość prymitywna metoda dobrze się sprawdza. Rurka baterii czołówki Lucifer S jest mocowana tylko poprzez dokręcenie paska na rzep, ze względu na swój kształt zwykle bardzo dobrze pasuje do otworów wentylacyjnych kasku.

Mocowanie czołówki do kierownicy i ramy roweru

Aby przymocować czołówkę do kierownicy (i ramy) roweru, użyj naszych uchwytów rowerowych, które obejmują zarówno mocowanie czołówki do kierownicy, jak i mocowanie akumulatora do ramy roweru.

Obecnie mamy na sprzedaż uchwyt na kierownicę, który jest plastikowy, solidny i mocowany do kierownicy za pomocą mocnego o-ringu. Dostępne są dwa rozmiary o-ringów. Wspornik ma powierzchnie styku wyłożone gumą, dzięki czemu nie porysuje kierownicy. Jest dostosowany do kierownic oversize (średnica 31,8 mm) i klasycznej szerokości kierownicy przy chwytach (25,4 mm). Zwykle umieszczamy uchwyt jak najbliżej wspornika kierownicy, gdzie rura kierownicy jest prosta. Jeśli umieścisz uchwyt dalej od kierownicy, w ściętym obszarze, będziesz musiał przykleić uchwyt kawałkiem gumy (w zestawie), aby wiązka reflektora była skierowana prosto przed siebie.

Przygotowujemy i wkrótce będziemy sprzedawać aluminiowe stałe gniazdo, które można dokręcić za pomocą dwóch śrub imbusowych z opcją przesunięcia.

Mocowanie akumulatora to naszyta kieszeń z neoprenu, do której dokładnie pasuje 2-ogniwowy akumulator. Rurka baterii czołówki Lucifer S może być również dobrze zamontowana w kieszeni, po prostu w kieszeni pozostaje trochę miejsca i można tam umieścić zapasową baterię. Cała kieszeń jest ściągana szerokim paskiem na rzep do ramy, zwykle jak najbliżej zespołu głowy. Czasami kieszeń może być umieszczona powyżej/poniżej wspornika kierownicy. Zazwyczaj, jeśli umieścisz baterię tak blisko kierownicy, nie będziesz potrzebować żadnego przedłużacza. Jeśli rower ma dłuższy wspornik kierownicy lub rama nie pozwala na bliski montaż, można użyć 10-centymetrowej zworki do przedłużenia kabla, aby zapewnić wystarczający prześwit podczas pokonywania zakrętów.

Mamy również mocowanie (naszytą kieszeń z tkaniny) na kwadratowy akumulator z 4 ogniwami. Automatycznie otrzymasz tę opcję w pakiecie, jeśli kupujesz również czołówkę z tym akumulatorem. Ewentualnie napisz w uwagach, jeśli nie jest jasne, który akumulator chcesz przymocować do roweru.

Mocowanie czołówki do gładkiego kasku

Czołówkę można również przymocować do gładkich kasków, takich jak kaski wspinaczkowe, narciarskie lub jaskiniowe. W takich przypadkach dostarczamy specjalny rzep 3M, który z jednej strony ma plastikowe haczyki, a z drugiej samoprzylepną powierzchnię. Jeden z tych rzepów jest przyklejony do naszych uchwytów, a drugi do kasku. Pozwala to na usunięcie uchwytu z kasku, na kasku zawsze pozostaje tylko mały czarny prostokąt. 2-ogniwowa bateria jest mocowana w ten sam sposób. W zależności od konkretnych punktów mocowania może być również potrzebny przedłużacz o długości 10 cm.

Umieścić lampkę na kierownicy czy na kasku rowerowym?

Ogólnie rzecz biorąc, łatwiejszą opcją jest zamocowanie na bagażniku rowerowym, jest to poręczne. W przypadku krótkich przejażdżek można również zamontować baterię na kasku rowerowym, ale w przypadku dłuższych przejażdżek - wielogodzinnych lub długodystansowych - zalecamy przedłużenie baterii za pomocą przedłużacza i noszenie jej na zewnątrz, co odciąży kręgosłup szyjny i jest wygodniejsze. Minusem jest to, że takie mocowanie z natury eliminuje rzucanie cienia, użytkownik znacznie później rozpoznaje przeszkody terenowe.

Mocowanie tylko na kierownicy może być zalecane na przykład dla osób, które codziennie dojeżdżają do pracy. Mocowanie to ma ogromną zaletę w terenie, gdzie z racji tego, że znajduje się poniżej linii wzroku, rzuca cienie, które użytkownik widzi wyraźnie i dzięki temu może lepiej odczytywać przeszkody terenowe. Wadą jest to, że lampka jest przymocowana do kierownicy - nie można więc patrzeć nigdzie indziej niż tam, gdzie skierowana jest kierownica. Może to być problematyczne na ostrych zakrętach w terenie.

Idealną opcją do wymagającej nocnej jazdy terenowej mtb jest posiadanie dwóch lampek, jednej na kierownicy i jednej na kasku. Zapewnia to maksymalny komfort i bezpieczeństwo. Ta konfiguracja jest również odpowiednia do wyścigów rowerowych, w których zmęczenie jest wysokie, teren jest nieznany, a bezpieczeństwo jazdy jest ważne.