Variantes de montaje de nuestras linternas frontales Lucifer
Todas nuestras linternas frontales son universales y se pueden utilizar muy bien para todo tipo de actividades, por ejemplo, en bicicleta. Actualmente ofrecemos la posibilidad de fijarla a un casco de bicicleta, a un casco liso (escalada, esquí, espeleología), así como de fijarla al manillar de una bicicleta. Aunque cada casco de bicicleta y cada bicicleta son un poco diferentes, siempre es posible encontrar una forma adecuada y fijar bien el faro.
Pasar el faro de la correa para la cabeza al soporte es muy fácil, en cuestión de segundos y sin necesidad de herramientas. Basta con encajar el faro con una fuerza media en las patillas del soporte, el pack de pilas de 2 piezas dispone de una ranura guía con función de bloqueo (igual que en la correa para la cabeza).
Portafaros y portapilas en el casco de la bicicleta
Soportes para bicicleta
Extensión corta de 10 cm
Bolsillo de neopreno
Soporte para faro en el casco de la bicicleta
Los soportes para cascos de bicicleta incluyen un soporte para el faro y un soporte para fijar la batería. Sólo se pueden fijar al ciclocasco los paquetes de baterías 8.4 de 2 celdas y los paquetes de baterías 18650 de una celda que se pueden abrir (baterías para el faro Lucifer S). Los demás tamaños y tipos de baterías deben prolongarse con un cable y transportarse, por ejemplo, en una mochila o un maillot.
El soporte de la linterna frontal se fija al casco tirando de la correa de velcro a través de los orificios de ventilación del casco de ciclismo. Es aconsejable fijarlo lo más adelante posible (si la batería va a estar en el casco) o en el centro del casco (si la batería va a estar fuera del casco). La distancia ideal entre los orificios de fijación es de aproximadamente 6-8 cm. Si el casco tiene más distancia entre los orificios de ventilación, esto no supone ningún problema. Como emergencia, si las otras opciones no funcionan, el soporte también se puede pegar a la visera del casco, esto también se sostiene muy bien debido a su bajo peso.
La fijación de la batería de 2 celdas es posible ya sea insertándola en el soporte de plástico (que se aprieta con una cinta sobre las rejillas de ventilación) o simplemente apretando la correa de velcro sobre las rejillas de ventilación del casco. Incluso este método bastante primitivo se mantiene bien. El tubo de la batería de la linterna frontal Lucifer S se sujeta sólo apretando la cinta de velcro, debido a su forma suele encajar muy bien en las ventilaciones del casco.
Fijación del faro al manillar y al cuadro de la bicicleta
Para fijar el faro al manillar (y al cuadro) de tu bicicleta, utiliza nuestros soportes para bicicleta, que incluyen tanto la fijación del faro al manillar como la fijación de la batería al cuadro de la bicicleta.
Actualmente tenemos un soporte de manillar a la venta, este es de plástico, sólido y se une al manillar con una junta tórica fuerte. Hay dos tamaños de junta tórica disponibles. El soporte tiene superficies de contacto forradas de goma, no rayará su manillar. Está dimensionado para manillares de gran tamaño (31,8 mm de diámetro) y la anchura del manillar clásico en los puños (25,4 mm). Normalmente colocamos el soporte lo más cerca posible de la potencia, donde el tubo del manillar es recto. Si colocas el soporte más alejado del manillar, en una zona biselada, tendrás que pegar el soporte con un trozo de goma (incluido) para mantener el haz del faro apuntando recto hacia delante.
Estamos preparando y venderemos en breve un soporte fijo de aluminio que se puede apretar con dos tornillos Allen con opción de desplazamiento.
El soporte de la batería es un bolsillo de neopreno cosido en el que encaja exactamente la batería de 2 pilas. El tubo de la batería del faro Lucifer S también se puede montar bien en el bolsillo, simplemente queda algo de espacio en el bolsillo y es posible colocar una batería de repuesto en él. Todo el bolsillo se tira con una correa ancha de velcro al armazón, normalmente lo más cerca posible del conjunto de la cabeza. A veces, el bolsillo puede colocarse encima/debajo de la potencia. Normalmente, si coloca la batería tan cerca del manillar, no necesitará ningún cable de extensión. Si la bicicleta tiene una potencia más larga o el cuadro no permite un montaje cercano, se puede utilizar un puente de 10 cm para alargar el cable de modo que tenga suficiente espacio libre para tomar las curvas.
También disponemos de una fijación (bolsillo de tela cosido) para una batería cuadrada de 4 pilas. Recibirás automáticamente esta opción en el paquete si también compras el faro con esta batería. Alternativamente, por favor escriba en las notas si no está claro qué batería le gustaría fijar a su bicicleta.
Fijación del faro a un casco liso
El faro también se puede acoplar a cascos lisos como los de escalada, esquí o espeleología. Para estos casos suministramos un velcro 3M especial, que tiene ganchos de plástico por un lado y una superficie adhesiva por el otro. Uno de estos velcros se pega a nuestros soportes y el otro se pega al casco. Esto permite retirar el soporte del casco, quedando siempre sólo un pequeño rectángulo negro en el casco. La batería de 2 celdas se fija de la misma manera. Dependiendo de los puntos de fijación específicos, es posible que también necesite un cable alargador de 10 cm.
¿Colocar la luz en el manillar o en el casco de la bicicleta?
Generalmente la opción más fácil es fijarla en el portabicicletas, es práctico. Para trayectos cortos también puedes montar la batería en el casco de la bicicleta, pero para trayectos más largos -de varias horas o de larga duración- te recomendamos que extiendas la batería con un cable alargador y la lleves externamente, aliviará tus cervicales y es más cómodo. El inconveniente es que un montaje de este tipo elimina inherentemente las sombras proyectadas, el usuario reconoce los obstáculos del terreno mucho más tarde.
El montaje sólo en el manillar puede ser recomendable, por ejemplo, para las personas que se desplazan diariamente al trabajo. Esta fijación tiene una gran ventaja en el campo, donde por su propia naturaleza de estar por debajo de la línea de visión proyecta sombras que el usuario puede ver claramente y así puede leer los obstáculos del terreno maravillosamente. La desventaja es que la luz está fijada al manillar, por lo que no se puede mirar a otro sitio que no sea hacia donde apunta el manillar. Esto puede ser problemático en curvas cerradas fuera de carretera.
La opción ideal para una conducción nocturna en BTT todoterreno es disponer de dos luces, una en el manillar y otra en el casco. Esto proporciona la máxima comodidad y seguridad. Esta configuración también es adecuada para las carreras de bicicleta de montaña en las que el cansancio es elevado, el terreno es desconocido y la seguridad en la conducción es importante.