Lucifer fényszóróink felszerelési változatai

Minden fényszórónk univerzális, és nagyon jól használható mindenféle tevékenységhez, pl. kerékpáron. Jelenleg kínálunk kerékpáros sisakra, sima (hegymászó, síelő, barlangász) sisakra való rögzítést, valamint a kerékpár kormányára való rögzítést. Bár minden kerékpársisak és minden kerékpár egy kicsit más, mindig lehet megfelelő módot találni és jól rögzíteni a fejlámpát.

A fejlámpa átfordítása a fejpántról a tartóra nagyon egyszerű, másodpercek alatt és szerszám nélkül! A fejlámpát csak közepes erővel kell bepattintani a tartó mancsaiba, a 2 darabos elemtartónak van egy vezető hornya, amely rögzítő funkcióval rendelkezik (akárcsak a fejpántnál).

Fejlámpa- és akkucsomagtartók a kerékpáros sisakon
Kerékpáros tartók
Rövid, 10 cm-es hosszabbító
Neoprén zseb

Fejlámpa tartó a kerékpáros sisakon

A kerékpáros sisakrögzítők tartalmaznak egy fejlámpatartót és egy tartót az akkumulátor rögzítéséhez. A kerékpáros sisakra csak a 2 cellás 8,4-es akkumulátorok és az egycellás, nyitható 18650-es akkumulátorok (a Lucifer S fejlámpa akkumulátorai) rögzíthetők. Más méretű és típusú akkumulátorokat egy kábellel kell meghosszabbítani, és pl. hátizsákban vagy trikóban kell szállítani.

A fejlámpatartó a kerékpársisak szellőzőnyílásain keresztül a tépőzáras pánt áthúzásával rögzíthető a sisakhoz. Célszerű a lehető legelöl (ha az akkumulátor a sisakon lesz) vagy a sisak közepén (ha az akkumulátor a sisakon kívül lesz) rögzíteni. A rögzítőnyílások ideális távolsága kb. 6-8 cm. Ha a sisakon a szellőzőnyílások között nagyobb távolság van, ez egyáltalán nem jelent problémát. Vészhelyzetben, ha más lehetőségek nem működnek, a tartó egyszerűen a sisakvászonra is ragasztható, ez a kis súly miatt szintén nagyon jól tart.

A 2 cellás akkumulátor rögzítése vagy a műanyag tartóba való behelyezéssel lehetséges (amely a szellőzőnyílások fölött szalaggal van meghúzva), vagy egyszerűen a sisak szellőzőnyílások fölött lévő tépőzáras pánt meghúzásával. Még ez a meglehetősen primitív módszer is jól tart. A Lucifer S fejlámpa akkumulátorcsöve csak a tépőzáras pánt meghúzásával rögzíthető, alakja miatt általában nagyon jól illeszkedik a sisak szellőzőnyílásaihoz.

A fejlámpa rögzítése a kormányhoz és a kerékpárvázhoz

A kerékpár kormányára (és vázára) történő rögzítéshez használja a Bike Mounts (kerékpáros tartóink), ezek tartalmazzák mind a fejlámpa rögzítését a kormányra, mind az akkucsomag rögzítését a kerékpár vázára.

Jelenleg egy kormányrögzítőnk van eladó, ez műanyag, masszív, és egy erős o-gyűrűvel rögzül a kormányhoz. Kétféle méretű o-gyűrű áll rendelkezésre. A tartó gumiborítású érintkezési felületekkel rendelkezik, nem fogja megkarcolni a kormányt. A túlméretes kormányhoz (31,8 mm átmérő) és a klasszikus kormányszélességhez a markolatnál (25,4 mm) van méretezve. A konzolt általában a lehető legközelebb helyezzük a szárhoz, ahol a kormánycső egyenes. Ha a tartót a kormánytól távolabb, egy ferde részen helyezzük el, akkor a tartót egy darab gumival (a tartozék) le kell ragasztani, hogy a fényszóró fénysugara egyenesen előre mutasson.

Előkészítünk és rövidesen árusítani fogunk egy alumíniumból készült, rögzített foglalatot, amelyet két imbuszcsavarral lehet meghúzni, eltolt lehetőséggel.

Az akkumulátor rögzítése egy varrott neoprén zseb, amelybe a 2 cellás akkucsomag pontosan beleillik. A Lucifer S fejlámpa akkumulátorcsöve is jól rögzíthető a zsebben, egyszerűen csak marad némi hely a zsebben, és egy tartalék akkumulátort is el lehet helyezni benne. Az egész zseb egy széles tépőzáras pánttal a vázhoz húzható, általában a lehető legközelebb a fejegységhez. A zseb néha a szár felett/alatt is elhelyezhető. Általában, ha az akkumulátort ilyen közel helyezi el a kormányhoz, nem lesz szüksége hosszabbító kábelre. Ha a kerékpár hosszabb szárral rendelkezik, vagy a váz nem teszi lehetővé a közeli felszerelést, akkor egy 10 cm-es átkötővel meghosszabbítható a kábel, hogy a kanyarodáshoz elegendő mozgástér álljon rendelkezésre.

Van egy rögzítés (varrott szövetzseb) is egy 4 cellás négyzet alakú akkucsomag számára. Ezt az opciót automatikusan megkapja a csomagban, ha a fejlámpát is ezzel az akkucsomaggal együtt vásárolja meg. Alternatívaként kérjük, írja meg a megjegyzésben, ha nem egyértelmű, hogy melyik akkucsomagot szeretné a kerékpárjára rögzíteni.

A fejlámpa sima sisakra történő rögzítése

A fejlámpa sima sisakra, például hegymászó-, sí- vagy barlangászsisakra is rögzíthető. Ezekre az esetekre egy speciális 3M tépőzárat szállítunk, amelynek egyik oldalán műanyag kampók, másik oldalán pedig ragasztófelület található. Az egyik tépőzárat a mi tartóinkhoz ragasztjuk, a másikat pedig a sisakhoz. Ez lehetővé teszi, hogy a tartó levehető legyen a sisakról, mindig csak egy kis fekete téglalap marad a sisakon. A 2 cellás akkumulátor ugyanígy van rögzítve. A konkrét rögzítési pontoktól függően szükség lehet egy 10 cm-es hosszabbító kábelre is.

A lámpát a kormányra vagy a kerékpáros sisakra helyezzük?

Általában az egyszerűbb megoldás a kerékpártartóra rögzíteni, ez praktikus. Rövid túrákhoz az akkumulátort a kerékpáros sisakra is felszerelheti, de hosszabb túrákhoz - többórás vagy teljes hosszúságú túrákhoz - azt javasoljuk, hogy hosszabbítsa meg az akkumulátort egy hosszabbító kábellel, és hordozza kívülről, ez tehermentesíti a nyaki gerincét, és kényelmesebb. Hátránya, hogy az ilyen rögzítés eleve megszünteti a vetett árnyékot, a felhasználó sokkal később ismeri fel a terepakadályokat.

A csak kormányra való rögzítés például azoknak ajánlott lehet, akik naponta ingáznak a munkahelyükre. Ennek a rögzítésnek nagy előnye van terepen, ahol a látóvonal alatti jellegénél fogva árnyékot vet, amit a felhasználó jól lát, és így szépen le tudja olvasni a terepakadályokat. Hátránya, hogy a lámpa a kormányhoz van rögzítve - így nem lehet máshová nézni, mint ahová a kormány mutat. Ez éles kanyarokban terepen problémás lehet.

A kihívásokkal teli éjszakai mtb terepmotorozáshoz ideális megoldás a két lámpa, egy a kormányon és egy a sisakon. Ez maximális kényelmet és biztonságot nyújt. Ez a beállítás alkalmas kerékpáros túraversenyekre is, ahol a fáradtság nagy, a terep ismeretlen, és a motorozás biztonsága fontos.