Batería Li-ion 8,4 V, 14 Wh
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Batería ligera
Batería ligera con 2 baterías de iones de litio Panasonic NCR18500A con una capacidad de 2050 mAh. Se adapta al soporte estándar de la correa para la cabeza y a los soportes de ciclohelm de todas las linternas frontales M. Uso recomendado: carreras recreativas, sesiones cortas de entrenamiento nocturno, montaje en un casco de bicicleta o como batería de repuesto obligatoria en diversas carreras.
La batería también incluye un potente circuito de protección para proteger las celdas de la descarga insuficiente, la sobrecarga y los cortocircuitos. El circuito añade sólo 6 mOhms de resistencia gracias al uso de componentes de última generación. El conector es de alta calidad y tiene una capacidad nominal de hasta 7 A. El cable es nuestro cable PUR de alta durabilidad que utilizamos en todos nuestros faros de alto rendimiento.
Advertencia. Actualmente la batería en el soporte está ligeramente desalineada ver foto. Para el desgaste normal y el uso esto no es una complicación, pero por favor considere por sí mismo si esta imperfección podría molestarle. Estamos trabajando en corregirlo para que quede perfectamente centrado.
Durabilidad | MÁS INFO
Duración de la batería 14Wh con la linterna frontal Lucifer M6 | |||
Modo | Lúmenes | Duración de la luz regulada hr : min |
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MUY BAJA | 25 | 105:00 | |
BAJA | 210 | 11:30 | |
MEDIO | 410 | 5:30 | |
ALTO | 850 | 2:30 | |
BOOST | 1700 | 1:00 |
El tiempo de permanencia indica la duración de la luz regulada (=constante) hasta que la intensidad cae por debajo del 70% de la intensidad original. A continuación, el sistema electrónico cambia a un modo inferior en el que la luz brillará durante algún tiempo -por ejemplo, media hora- hasta que cambie gradualmente al modo inferior y, sólo cuando el faro casi no brille, el circuito de protección de la batería lo desconecte.
¡ATENCIÓN! Especificamos el tiempo de resistencia de forma mucho más estricta que la exigida por la norma ANSI NEMA FL-1 y que la especificada por otros faros. Al tomar esta decisión, estamos perdiendo horas y minutos que podrían contarse en el tiempo de resistencia sobre el papel, pero de nuevo, ¡esta información es útil para usted!
Cable duradero y conector de calidad
Los cables rotos y los contactos del conector desgastados son uno de los fallos más comunes de los faros. La fiabilidad es uno de nuestros principales objetivos, por lo que prestamos la máxima atención a este aspecto. Así, nuestras baterías tienen cables y conectores que nadie más tiene.
El conector es DC 5.5/2.1 (es decir, compatible con todos los faros y baterías fabricados), y los fabricamos mediante moldeo por inyección aquí mismo. Está preparado para una corriente de hasta 7 A y el contacto se mantiene durante mucho tiempo. Los contactos se sujetan tan firmemente que es imposible una desconexión espontánea, pero al mismo tiempo lo suficiente para que se puedan desconectar en peores condiciones (por ejemplo, llevando guantes en invierno).
El cable es un robusto cable PUR, flexible hasta -30°C y de máxima resistencia al desgaste y la torsión. Es de color gris y tiene una longitud fija (ya no se retuerce).
A título informativo, presentamos la especificación del fabricante, que confirma la excepcional durabilidad del cable utilizado:
- Aplicación permanente garantizada en funcionamiento de varios turnos bajo un esfuerzo de flexión extremadamente elevado
- Prueba de ciclos de flexión alternados aprox. 10 millones
- Alta resistencia a la tensión mecánica
- Alta propiedad de resistencia a la flexión alterna
- Larga vida útil gracias a la baja resistencia a la fricción mediante el aislamiento de PP
- Alta resistencia a la tracción, a la abrasión y al impacto a baja temperatura
Peso: 97 gr.
Resistencia interna (incl. resistencia del conector y del cable): mili ohmios.
Cargadores compatibles: Todos los cargadores de iones de litio con una tensión de terminación de 8,4 V. Para la carga normal y cotidiana, utilice las velocidades de carga de 0,5 A y 1 A. Recomendamos utilizar el cargador rápido de 1,5 A sólo ocasionalmente, realmente sólo cuando sea absolutamente necesario. Una carga más rápida reduce la duración de la batería.