Letvægtskroppe i CNC-fræset aluminium
Kroppene på alle vores Lucifer-forlygter er CNC-fræset af en aluminiumslegering. Det er der flere gode grunde til:
- Høj mekanisk styrke og holdbarhed af forlygten
- fremragende varmeafledning
- højere effektivitet og LED-levetid
- højere pålidelighed af elektronikken
- Forlygtens krop ser godt ud
Fantastisk varmeafledning
Selv de mest effektive LED'er i dag genererer varme, når de lyser (ca. 40-60 % af effekten). Jo mere du lyser (højere forlygtetilstande), jo mere varme genererer den, og LED'ens effektivitet bliver lavere med stigende strømstyrke. I forlygter på op til 200-300 lumen er der ingen grund til at bekymre sig så meget om køling, da forlygtens plastikhus på en eller anden måde kan bortlede den.
Højere lysudbytte kræver bedre køling, ellers ville pandelampen overophede på stedet (brænde ved kontakt), LED'erne ville have en reduceret levetid (fald i intensitet over mange års brug), og elektronikken ville være mere tilbøjelig til at fejle.
For pandelamper med tusindvis af lumen er god køling bogstaveligt talt en nødvendighed og en forudsætning, ingen sådan pandelampe kan fungere godt uden. Varmen skal hurtigt overføres fra LED'erne til forlygtens ydre aluminiumshus, som udstråler varmen til omgivelserne.
Hvordan fremstilles forlygtehuse i aluminium?
De to grundlæggende fremstillingsprocesser er fræsning og drejning. Drejning er meget hurtigere rent tidsmæssigt, men forlygtehuset er så begrænset af sin cirkulære form. Produktionsomkostningerne er en af de to grunde til, at alle kinesiske forlygter har en cirkulær form. Men køleribberne er dårligt orienterede (ikke i luftstrømmens retning), så det begrænser også kølingen ved lave hastigheder (gang, langsomt løb). Nedstrømsfinner er at foretrække, men de kan ikke fremstilles ved at dreje.
Fræsning er en mere tidskrævende operation, men giver absolut frihed i kropsdesign og ribber. Det udnytter vi fuldt ud i vores forlygter, som er ekstremt ribbede i forhold til deres vægt, så de kan holde på strømmen, hvor andre (og verdens) lygter svigter. Samtidig er vægten og dimensionerne helt minimale. Det er også derfor, vores forlygter aldrig kan koste så meget som kinesiske forlygter eller plastikforlygter. En krop består af 3 aluminiumsdele og fræses fra 5 sider, og afhængigt af den specifikke forlygtemodel tager det ca. 0:45 til 1:15 timer. Det er nettoproduktionstiden, efterfulgt af rengøring (afgratning) og ensretning af overfladen ved hjælp af pudsning.
Den sidste operation er den galvaniske anodiske oxidation af overfladen, kaldet anodisering, som producerer et aluminiumoxidlag, der er 10-100 mikrometer (tusindedele af en millimeter) tykt på overfladen. Det har en meget høj korundhårdhed og giver mekanisk modstand, slidstyrke, rustbestandighed og holdbarhed. Det kan produceres af flere tjekkiske galvaniseringsvirksomheder, og overfladen kan indfarves til enhver farve.
Pas på med plastik!
Producenter erstatter ofte metal med plastik på forlygter i den lavere ende, men det ser ganske troværdigt ud. Selv onlinebutikker bliver ofte forvirrede og siger, at forlygten er af aluminium, når det tydeligvis er en plastikstøbning. Bare bank på lygtehuset med fingeren, aluminium er hårdere og ringer, mens plast er bøjeligt (kan bøjes). Forskellen i brug er ekstrem! Der er meget få pandelamper i fuld aluminium på markedet i dag, og man kan normalt ikke købe en i almindelige friluftsbutikker.