Sensor de temperatura y retención del calor en los faros Lucifer

Todos los faros Lucifer son de aluminio, tienen una placa de circuito de cobre y los componentes más eficientes. Todo ello minimiza el calor residual generado al tiempo que maximiza su radiación al medio ambiente. La superficie total del faro, la cantidad de aletas y su colocación tienen un gran impacto en la refrigeración. Los faros de hasta 600 lúmenes se mantendrán fríos en prácticamente todas las condiciones, incluso sin movimiento. Las potencias lumínicas superiores ya requieren cierto movimiento para evitar que se sobrecalienten en funcionamiento continuo. Nuestros modelos de linternas frontales individuales suelen tener tantas aletas que se enfriarán al máximo durante el funcionamiento lento.

Cada faro Lucifer tiene un sensor de temperatura que controla constantemente la temperatura del faro y bajará el modo si la temperatura supera los 60-62°C. Por lo general, se trata exclusivamente del modo máximo del faro, BOOST, o incluso del segundo modo más potente, HIGH, donde puede reducirse debido al sobrecalentamiento. Los demás modos no generan suficiente calor como para sobrecalentar incluso un faro sin movimiento.

Este sobrecalentamiento es absolutamente mínimo con nuestros faros, en relación con la potencia luminosa alcanzada o las luces de la competencia. Realmente no se puede hacer que los modelos de faros superiores se enfríen al modo máximo incluso en un lugar sin movimiento. Tal escenario es completamente irreal - después de todo, un faro tendría que tener muchas veces más nervaduras y, por lo tanto, un tamaño y peso significativamente mayores, y nadie querría llevar un faro así en la cabeza.

La necesidad de un sensor de temperatura

Cualquier faro más potente (por ejemplo, de más de 500 lúmenes) debería tener un sensor de temperatura u otro medio para evitar el sobrecalentamiento, por ejemplo, un máximo limitado a unos segundos de funcionamiento. La generación excesiva de calor y el aumento de la temperatura del faro reducen la vida útil de los circuitos electrónicos y dañan los LED o reducen drásticamente su luminosidad. Además, las altas temperaturas también pueden provocar quemaduras al usuario.